日記
ぼくの同僚が先日事故を
起こした
１日何百キロも走る
営業自動車はそれだけ
事故を起こすリスクを
多分に含んでいる
殆どが自損による事故
そして貰い事故となる
流石に人身が絡む事故は
滅多になく相手が重傷の
事故は数年に一度あるか
無いかの頻度だ
プロとして徹底した安全
運転を教育され毎朝唱和
までしていても事故は
突発的に起きる
運転する者は勿論事故を
起こそうと思っている人
はなくまさか自分が事故
を起こすなどとは微塵も
思っていないはず
ではプロであるタクシー
乗務員はどういう時に
事故を起こすのか？
お客様として安心して
欲しいのが実車中には
殆ど事故は起きていない
ということ
９割近くが迎車など通常
の心理状態でない場合
事故は発生する
本来決められた手順で
運転している限り事故
は限りなく起きない
焦りなど異常な心理状態
となったとき人は手順を
抜いた運転となるため
事故を誘発しやすい
免許を取得し何十年も事故
を起こさずゴールド免許の
人は沢山いるが
その殆どのドライバーは
私用の為通常の心理状態
で運転することとなり
頻度も職業ドライバーの
比ではない
なのでベテランドライバー
は根拠のない自信を持ち
結果運転が粗雑になる
異常な心理状態とは休日
ドライバーに多く見られる
目的地に早く着こうという
先を急ぐ状態で本来この
状態は事故を起こしやすい
黄色信号や赤信号でも
平気で交差点に突っ込む
渋滞中割り込みを頑なに
拒否しクラクションを
ならしたり
一時不停止や歩行者の
進路妨害などなど
たまたま運が良かった
だけでこのような運転
を長時間続ければ事故
の可能性はぐっと上がる
話を戻し同僚の事故だが
車が全壊する程の大事故
を起こした
車の前半分が無くなる
程の大事故だった
これだけの事故をした
にも拘わらず本人は
おろか誰一人怪我人が
出なかったのは奇跡だ
車や道路などは直せるが
人を殺めてしまうと
取り返しがつかず
被害者加害者双方が
重い十字架を一生
背負うこととなる
本人と直接話してない
ので詳しくは分らない
恐らく深夜の国道を
飛ばして走っていた
ことによる事故だと
思われる
先日の大事故は対岸の
火事では決してなく
いつでも同じリスクを
ぼく自身も持っている
例えば荒天時は視界が
悪く歩行者も下を向き
車を見ていない
こんな状況の夜だった
場合急に止まることが
できるだろうか？
悲惨な事故をイメージ
し心にブレーキをかけ
バカらしく思えるほど
慎重にハンドルを握る
これしか自分の人生を
守る手段はない
