日記
先日出勤した時手が空いたので
ＹｏｕＴｕｂｅを視聴した
まあ全体的に言ってることは嘘でない
自分は首都圏だったので年収も手取り
７００万は余裕で超えていた
中卒の低学歴でなんの取り柄もない
ただのおっさんには十分すぎる収入
だったと思う
ハッキリ言うと多くの人が思っている
タクシー業＝最後に行きつく職場
そういうイメージをぼくも持っていた
なので過去職を点々としながらも
タクシーだけは選択肢から外れていた
実は人生で一度でいいからこの仕事を
したいと考えていたので５０代になり
最後の仕事と業界に飛び込んだ
営業関係の仕事は長年やってきたので
接客に関してはイケると思っていた
売上は首都圏だと真面目にやれば
１千万円は超えられる
法人でもほとんど一人親方のような
感じなので勤務スタイルを自分で
自由にデザインできる
ぼくはやらなかったけどその日朝
だるかったら当日休むことも可能
早く帰るのもいつ休憩するのも
ひたすら稼ぐのも全て自分次第
こういう職場は自営以外ではほぼ
ないので本当にぼく向きだった
この仕事の良い所は良くも悪くも
ダイレクトにお客様の反応がわかる
ことだと思う
心から感謝された時は凄くうれしい
癖のある乗客でも降車後はすぐに
忘れて次に行くようにしていた
タクシー業は竹中氏の規制緩和で
全体的に人手不足だし収入も以前より
少なくなったと言われている
ぼくは以前を知らないがそれほど
お金に困ることはなかった
そしてこの業界に入るまで抱いて
いた最後に行きつく仕事の印象も
実際に入って変わった
タクシー業は間口は広いけど
自由な分工夫をしないと収入増
にはつながらないということ
地方だと手取り月１０万円台とか
これじゃ地方のタクシーが足りない
のは当たり前だと思う
Ａ地点からＢ地点まで荷物を運ぶ
感覚で仕事をする乗務員もいる
特にじじい乗務員
バブル時代を引きずっている老害
でも今の乗務員は接客業という自覚
をもって安全第一でお客様の移動の
手助けをさせてもらうように変化
している
運輸業であるため安全運行には
とても厳しく対処している
人手不足をライドシェアで解消
しようとするが初めての道で安全に
客を快適にお送りするのは言うほど
簡単でないのを身をもって知った
業界団体が訴えているのはこのこと
で決して自分らで富を独占しよう
とかではないとぼくは信じたい
