日記
京都のＭＫタクシーという
会社がヒュンダイのＥＶを
５０台購入したとのこと
もともと資源の乏しい日本
は水のように化石燃料を
安く使えない
なのでハイブリッド車など
の技術がどんどん進歩した
超絶厳しいマスキー法
をクリアしたのはホンダ
やトヨタ・日産など
日本国民に低コストの車
を提供したいという技術者
の熱い思いがそこにある
そして今世界各国では
徹底したＥＶ化を急い
でいる
はトヨタが進めるＰＨＶ
を目の敵にしている
欧米の自動車メーカーは
トヨタを市場から追放
したくて仕方ない
一方トヨタはＥＶ開発
が遅れたけど結局全て
揃えて完全一位となる
そのトヨタ自動車社長
章男氏はＥＶ化を懸念
している
彼がいうにはＥＶ化に
することでとてつもない
電力が必要になるらしい
ＭＫタクシーがＥＶ車
を導入することは問題
無さそうに思える
まずタクシーは現行でも
ガソリンより安いＬＰガス
を使っている
石油カルテルが意図的に
原油を止め値段を釣り
上げている
国の補助が無ければガスは
２００円になるはずだ
ＭＫ社が自社に充電設備を
置き航続距離が長いとされる
アイオニック５を導入する
のは経営的判断として当然
タクシーは恐ろしく利益率
が低い業態なのでやはり
人件費以外のところは極力
下げたいのが本音だ
特にＭＫ社の人件費率や
人材育成費は平均以上
そして燃料代は乗務員持ち
なので抑えることは
必須課題だと思う
もう一つの課題は日本人
の韓国車アレルギーだが
タクシーの利用客は車種
までいちいち見ていない
今後同社が導入を成功
すれば営業車両のＥＶ化
は進むかもしれない
勿論トヨタ車で
